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来源: 匿名 2020-01-11 16:41:24

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免费送彩金的彩票网站,时代的浪潮携裹着一切的人和事物,滚滚向前!巨浪滔天,有人随波逐流,有人搏击潮头。

与它的友商蔚来、威马等一样,小鹏也属于后者。

小鹏起初只是一个人的名字,一个77年出生的互联网创业者,一个坐拥40亿美元的成功人士。

如今,它是一个中国汽车品牌的名字。有心也成,无意也罢,小鹏汽车和它的创始人何小鹏一道,在时代的浪潮中浮浮沉沉,惊心动魄的谱写了互联网造车的新篇章。

新中国成立七十周年,中国汽车工业发展风云激荡,一出世便宣称要做颠覆者的小鹏汽车经历了怎样的坎坷?今天,就让我们从它的第一款车小鹏g3说起。

“慢”小鹏

时光回溯到2014年。是年,“特斯拉”开始在中国市场攻城略地;是年,深感压力巨大的造车新生势力,纷纷从ppt走到现实场景。

与蔚来同步,小鹏汽车当年在广州成立。成立后,小鹏汽车迅速汇聚了来自广汽、福特、宝马、特斯拉等一批成熟企业的高精尖人才。然而,直到2017年10月12日,首款量产车型小鹏g3才正式下线。

与传统车企动辄就发布数款乃至十余款车型相比,小鹏汽车的节奏显然慢了很多。既便与后来者威马、合众等造车新势力相比,小鹏也给人以“起个大早、赶个晚集”的印象。

这是为什么呢?通过小鹏汽车董事长、ceo何小鹏最近公开发布的一篇署名文章或许可以略知一二。在题为《汽车电动化或让国产品牌“弯道超车”》的文章中,何小鹏写道:追逐前沿的道路上,智能汽车须秉持着深耕细作、有舍有得的发展原则。

和许多车厂在研发领域做的事情不同,除了整车技术和动力研发,3年来的“潜伏期”,小鹏汽车还在互联网、自动驾驶、ai这些新领域进行了研发。

其实,在创立之初,小鹏汽车上就设定了“慢就是快”的理念,前期一直默默地在产品力上蓄能。

为了将g3打造成精品车型,小鹏汽车与合作方海马汽车先期生产了1000辆identy x,让内部员工在真实的用车环境中测试,甚至去一一适配不同品牌的充电桩,以了解其兼容性。

经过累计超1000万公里的实验历程,以及超过10万小时的试验时长,出现在identy x身上的问题一一得到了改变和完善,也为即将上市的小鹏g3提供了大量的优化数据。

为验证自身的产品素质,小鹏g3还自愿申请参加了史上最严版本的c-ncap评价。结果,以92.2%的综合得分率获得五星认证。结果显示,无论是行人保护、主动安全还是乘员保护,小鹏g3的每一项都获得了高分,成绩仅次于同批次的奥迪q5l,优于另外三款同批次测评的新能源产品。

当然,这除了得益于小鹏g3采用的全新球笼式整车安全架构和70%高强度钢的应用外,更离不开其不断重复进行的内部碰撞测试。据了解,仅用于碰撞安全测试撞毁的小鹏g3就高达63辆,还有40多台次的车辆进行了滑台测试。

“快”小鹏

从打造首款车型g3的时间跨度本身来看,小鹏汽车确实过于缓慢了。

然而,在大量的研发、技术、人才等各方面的深厚积淀后,小鹏g3如“满弓之弦”,以凌风呼啸之势开始了快速升级迭代。

上市9个月内,小鹏g3的ota远程系统累计升级多达11次。截至今年8月底,小鹏g3已新增逾55项功能,逾1427项功能优化升级,涵盖智能安全、自动泊车、智能辅助驾驶、智能语音等多个维度。

值得一提的是,其xpilot 2.5实现了l2.5级别自动辅助驾驶。除了能实现常规的自适应巡航、弯道辅助、道路标识识别、车内自动泊车外,还可以在复杂的交通状况下,只需拨动转向灯,小鹏g3便可通过判断来往车辆和实时路况,实现自动变道,一步到位。

与此同时,小鹏还与家电行业的领军者美的强强联合,以领先科技赋能小鹏g3。基于阿里云iot技术,小鹏汽车将车和社区打通,可实现车辆与电梯、汽车道闸、小区门禁、室内智能家居等设备的互联互通。

为了强化客户的用车体验,小鹏汽车还在建造充电站下了大工夫,快速在全国 18个城市建造了76个超级充电站。最近,又与特来电强强联合,充分利用各自优势共建充电网络,以达到2019年底覆盖30座城市、200 座超级充电站的目标。

功夫不负有心人!慢研发、快升级的理念得到了广大消费者的信赖,小鹏g3的终端销量也迅速增长,多个月份稳居造车新势力销量榜第一,成为一众造车新势力中当之无愧的佼佼者。

然而,“快”也给小鹏带来了苦恼。今年7月份,续航更长的升级产品2020款小鹏g3推向市场,结果遭到了一批已订车客户的强烈抵制,一时间纷纷攘攘、舆论哗然。从法理上讲,小鹏汽车并没有义务解决处理“买涨不买跌”用户的不合理需求。不过,小鹏汽车还是从情理上出发,提出了相应的弥补方案。

【编辑手记】

一路走来,小鹏汽车和它的首款车型g3可谓风波不断、磕磕绊绊,既享受过鲜花和掌声并存的荣耀时刻,也遭遇过鸡蛋和砖头齐飞的暗黑岁月。然而,创业路上九死一生,也许何小鹏和他的团队早已做好了“脱十层皮”的准备。

正如何小鹏所说:人要有梦想,梦想者的特质是两层:一是要有梦,不苟且,不能为了活下去而创业。二是有梦,还要可实现。很多创业者的梦非常大,但又不肯实干,那只能是造梦者。

毫无疑问,在中国汽车工业“弯道超车”的路上,当然需要小鹏汽车这样的践行者。至于未来成为先驱抑或先烈,已无关紧要!

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